Agadir Al Massira fica a cerca de 35 quilómetros das aldeias de surf. Estas são as opções realistas para cobrir esse último troço.
Transfer reservado antecipadamente
A opção mais simples e a que a maioria dos camps organiza. Conta com 25 a 35 € por carro em cada sentido, o que se divide bem entre hóspedes que chegam no mesmo voo. O motorista espera nas chegadas com uma placa, o que importa se aterras às duas da manhã num voo económico.
Reserva com antecedência em vez de à chegada: a praça de táxis do aeroporto é um pior negócio e uma negociação mais longa depois de um voo.
Táxi do aeroporto
Disponível à chegada, e com o preço que isso implica. Acorda a tarifa antes de entrar, não depois. Espera pagar mais do que num transfer reservado e uma negociação mais firme do que aquela a que estás habituado.
Transportes públicos
O mais barato e o mais lento. Um autocarro até Agadir seguido de um autocarro local ou táxi partilhado para norte até Aourir e Tamraght. Funciona, custa uns euros e leva umas duas horas com bagagem e saco de prancha. Razoável se viajas leve e sem pressa.
Aluguer de carro
Só vale a pena se pensas perseguir ondulação por tua conta ou explorar para lá da baía. As estradas da costa são boas e conduzir é simples. Estacionar nas aldeias é apertado e, se estás num camp com transferes diários para os spots, o carro fica parado quase todos os dias.
Voar para Marraquexe em alternativa
Marraquexe fica a cerca de três horas de estrada, por isso não é um aeroporto prático para uma viagem só de costa. Passa a ser a escolha certa se a tua viagem termina no interior: voar para Agadir e sair por Marraquexe num bilhete multidestino costuma ficar mais barato do que dois bilhetes de ida e elimina um transfer redundante.
Como é realmente a chegada
Agadir Al Massira é pequeno e simples. As filas na imigração vão de cinco a quarenta minutos consoante quantos voos aterrem em simultâneo, e preenche-se um pequeno cartão de chegada. A recolha de bagagem é uma única sala, e os multibancos ficam depois da alfândega, na zona de chegadas — usa esses em vez dos balcões de câmbio, que dão taxas piores.
Há um balcão de cartões SIM nas chegadas. Comprar ali custa ligeiramente mais do que na cidade e poupa-te um recado; leva o pacote de dados mais pequeno, porque uma semana de mapas e mensagens consome muito pouco.
À porta há uma praça de táxis e, se reservaste, um motorista com um cartaz. As chegadas tardias são comuns nos horários low cost e completamente normais — a estrada para norte é calma e conduzir às escuras é fácil.
Sacos de pranchas e equipamento
A maioria das companhias transporta um saco de prancha como bagagem de grandes dimensões por 40 a 70 euros por trajeto, e normalmente tem de ser declarado com antecedência. Se compensa depende do teu nível: se na primeira semana vais usar as softboards do campo, é dinheiro deitado fora; se tens uma shortboard em que confias mesmo, leva-a.
Os transferes podem levar sacos de prancha, mas avisa o operador na reserva. Um carro normal não leva um saco de sete pés e alguém terá de mandar outro veículo, o que é mau descobrir à meia-noite.
A estrada para norte, e o que passas
O percurso segue a costa por Anza, depois Aourir com as suas bancas de bananas, depois Tamraght, depois Taghazout. É uma única estrada principal, bem alcatroada, com o Atlântico à esquerda todo o caminho.
Se chegares de dia verás os bancos de areia do Banana Point ao passar, um primeiro olhar útil sobre onde provavelmente vais surfar amanhã. Pede ao motorista para abrandar; estão habituados.
A partida, e o aeroporto no dia de regresso
Conta duas horas e meia antes de um voo europeu. As filas de check-in em Agadir podem ser lentas quando saem vários charters em simultâneo, e o controlo de segurança é de fila única.
Há pouca comida depois do controlo, portanto come antes de passar. Se em vez disso voares de Marraquexe no fim de uma viagem ao deserto, conta o mesmo e lembra-te de que Marraquexe Menara é bastante mais movimentado.
Escolher o voo e não apenas o aeroporto
Companhias low cost de toda a Europa servem Agadir, quase sempre com horários que aterram ao fim do dia ou chegam muito cedo. Uma aterragem tardia não é problema se houver transfer reservado, e é um incómodo se não houver.
As chegadas ao domingo e à segunda encaixam nos campos que fazem semanas de segunda a domingo. Chegar a meio da semana significa juntares-te a um grupo já formado, o que não é problema mas é outra experiência.
Se combinares a costa com uma etapa no deserto que acaba no interior, pede o preço de um bilhete com chegada e partida por aeroportos diferentes — entrada por Agadir, saída por Marraquexe — antes de reservares dois voos simples. Costuma ser mais barato e poupa-te um transfer de três horas que não serve para nada.
Distâncias do aeroporto a tudo onde possas querer ir
Cidade de Agadir, 25 km, 25 minutos. Anza, 30 km, 30 minutos. Aourir, 33 km, 35 minutos. Tamraght, 35 km, 35 minutos. Taghazout, 40 km, 40 minutos. Tamri, 70 km, uma hora. Imsouane, 90 km, hora e meia. Dunas de Timlalin, cerca de 60 km, uma hora.
Marraquexe fica a 255 km e três a três horas e meia; Essaouira a 175 km e duas e meia. Tudo o que está nesta lista se faz por uma única estrada principal sem complicações.
Deslocares-te depois de chegares
Os grands taxis são Mercedes partilhados que fazem percursos fixos entre aldeias por uns poucos dirhams por lugar, e saem quando enchem. São a forma local de andar entre Aourir, Tamraght e Taghazout, e são baratos, frequentes e perfeitamente utilizáveis por visitantes.
Os petits taxis operam dentro de Agadir e têm taxímetro — insiste para que o liguem.
Os autocarros percorrem a estrada da costa com regularidade e custam quase nada.
A maioria dos hóspedes de campo nunca precisa de nada disto, porque as deslocações aos picos estão incluídas e as aldeias fazem-se a pé. É útil para sair à noite e para quem fique por conta própria.
Uma lista de chegada simples
Antes de voares: reserva o transfer, envia o teu número de voo ao campo, descarrega mapas offline e vê se precisas de adaptador.
Ao aterrar: preenche o cartão de chegada, passa a imigração, levanta dirhams num multibanco depois da alfândega em vez de num balcão de câmbio, e compra um cartão SIM se quiseres.
Cá fora: encontra o teu motorista, ou combina o preço do táxi antes de entrares. Nunca aceites «combinamos depois».
Na estrada: quarenta minutos no máximo para qualquer das aldeias. Se for de dia, olha para a costa à tua esquerda — parte dela vais surfar amanhã.
À chegada: come alguma coisa, dorme, e não fiques acordado a tentar ser sociável se viajas desde madrugada. O grupo continuará lá de manhã, e a tua primeira sessão correrá bastante melhor.
A sequência toda é mais fácil do que parece. Agadir é dos aeroportos mais simples da região, e a estrada para norte é uma única estrada costeira bem alcatroada com o Atlântico ao lado todo o caminho.
Se alguma coisa correr mal
Voo atrasado e o teu transfer já foi? Manda mensagem ao campo por WhatsApp — é exatamente para isso que pedem o número do voo, e a maioria remarca o motorista sem custo. Se não, a praça de táxis funciona até tarde e a estrada para norte está boa a qualquer hora.
A bagagem não chegou? Faz a participação antes de saíres do aeroporto, pede um número de referência e guarda-o. Os campos emprestam fatos e pranchas de qualquer forma, por isso uma mala atrasada é muito menos catastrófica numa viagem de surf do que na maioria das férias. Quase todas chegam no voo seguinte.
O multibanco recusou o teu cartão? Há vários de bancos diferentes nas chegadas; tenta um segundo antes de assumires um bloqueio. Avisa o teu banco de que vais viajar antes de partires, isso evita a maior parte destes casos.
Nenhum motorista à espera? Percorre bem a sala de chegadas antes de telefonares — os cartazes são segurados no fundo da multidão. Depois liga ao campo em vez de apanhares logo um táxi, porque o motorista costuma estar a estacionar.
Nada disto é comum, e tudo tem solução. Chegar um dia antes de a viagem começar transforma qualquer um destes casos de crise em incómodo.